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[商品主貨號] U100425176

[ISBN-13碼] 9789867069269

[ISBN] 9867069269

[作者] 原水文化編

[出版社] 原水

[出版日期] 2007-04-25

[內容簡介] (本項為出版商制式文字, 不論下文註明有無附件, 仍以本拍賣商品標題為準, 標題未註明有附件者一律均無) 想再瘦一點，還是不只一點點？健康不復胖的三合一瘦身法，值得你嘗試！誰說減重一定要餓肚子?花大錢？吃減肥藥？本書針對臉部、肩膀、脖子、胸部、腹部、臀部、大腿、小腿等全身11處最易囤積脂肪的部位，提供超過100種健康不復胖、在家輕鬆做的正確飲食、運動按摩及生活瘦身法！本書給想再瘦一點的你－－再瘦一點！修飾大餅臉，重現風采自信再瘦一點！消除粗肩厚頸，重拾完美線條再瘦一點！擺脫蝴蝶袖，再現纖細手臂再瘦一點！重塑完美胸型，增強女性風采再瘦一點！改善虎背熊腰，雕塑完美曲線再瘦一點！拒絕水桶腰，秀出美麗蠻腰再瘦一點！趕走大腹婆，穿衣更完美再瘦一點！拋棄大屁股，緊實俏臀型再瘦一點！不要大象腿，結實窈窕大腿再瘦一點！甩掉蘿蔔腿，美型修長小腿

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商品訊息簡述: 一對一外籍老師老師大溪

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上星期國道三號新竹香山路段，發生一起拖板車衝向路肩追撞前車的事故，當時在現場執行戒護拋錨車任務的兩位國道警察，43歲的陳啟瑞當場殞命，26歲的楊于辰雙腳嚴重骨折，顏面重創共縫了400多針。

警消本來就是高危勞的工作，國道警察更是各種警察中最危險的一群，每天都暴露在死亡的威脅中工作，截至目前為止，已經有20位國道警察以生命守護用路民眾安全殉職，其中民國100年12月2日晚，在國三通霄路段也發生5輛小客車追撞，國道員警康志榮站在警車後方，持反光棒警示後方來車，遭小客車高速撞擊，也是到院前死亡。陳啟瑞殉職後，內政部長葉俊榮在致祭時表示：「對後續撫卹問題將從寬認定」，但是法學教授出身的內政部長的這句話，毫無法律效果，完全是口惠而實不至的空話，因為撫卹的認定權掌握在銓敘部手裡，而且銓敘部的因公殉職審議委員會中，完全沒有警消代表，對殉職的認定一向被認為對警消過分嚴苛，對《公務人員撫卹法》第5條第1項第1款「因公冒險犯難死亡」，堅持要遭遇危難事故，仍奮不顧身執行公務以致殉職者，例如警察緝捕違抗的歹徒、消防員衝入火窟而殉職者。若因執行職務時遭逢意外或危險，堅守崗位不及逃生而死亡，則屬同條項第2款「因執行職務發生危險以致死亡」，康志榮只能算因公死亡。

國道警察雖然隸屬中央，卻是最弱勢的一群。他們在無比惡劣的環境中執法，卻沒有專業或危險津貼，不像刑事警察有5000元、鑑識22000元的專業津貼，國道每個月的超勤津貼是12000元，低於縣市的17000元，更沒有六都的都會加給。行政院僵化地要求取締交通違規現場攔檢舉發件數，除超速違規外，不低於總舉發件數之50%，試想在高速公路車速動則破百，加上車身重量，整體動能可稱移動殺人凶器，執勤的員警幾乎是在鬼門關前打轉，對此筆者曾多次反映攔檢舉發只適合在一般道路的執法，絕不適用於國道執法，但交通部仍然無動於衷！在國道上執行勤務的交通警察，他們的風險不見得比刑警來得低，如果拘泥於《公務人員撫卹法》的文字，陳啟瑞要被判定因公殉職的可能性不高，如果沒有因公殉職，陳啟瑞還是中學生的獨子，在年改後的新制中確定沒有教育補助費了，到底能拿多少錢？這個問題很多人想要問問最挺警察的小英總統和林全院長，可惜陳啟瑞不是豬哥亮，前天的告別式只有陳國恩署長和警察弟兄深情相送，不見層峰身影。不是才說要作警察的靠山嗎？陳啟瑞有知，一定憂心忡忡。（作者為亞洲警察學會祕書長）(中國時報)

上星期國道三號新竹香山路段，發生一起拖板車衝向路肩追撞前車的事故，當時在現場執行戒護拋錨車任務的兩位國道警察，43歲的陳啟瑞當場殞命，26歲的楊于辰雙腳嚴重骨折，顏面重創共縫了400多針。

警消本來就是高危勞的工作，國道警察更是各種警察中最危險的一群，每天都暴露在死亡的威脅中工作，截至目前為止，已經有20位國道警察以生命守護用路民眾安全殉職，其中民國100年12月2日晚，在國三通霄路段也發生5輛小客車追撞，國道員警康志榮站在警車後方，持反光棒警示後方來車，遭小客車高速撞擊，也是到院前死亡。陳啟瑞殉職後，內政部長葉俊榮在致祭時表示：「對後續撫卹問題將從寬認定」，但是法學教授出身的內政部長的這句話，毫無法律效果，完全是口惠而實不至的空話，因為撫卹的認定權掌握在銓敘部手裡，而且銓敘部的因公殉職審議委員會中，完全沒有警消代表，對殉職的認定一向被認為對警消過分嚴苛，對《公務人員撫卹法》第5條第1項第1款「因公冒險犯難死亡」，堅持要遭遇危難事故，仍奮不顧身執行公務以致殉職者，例如警察緝捕違抗的歹徒、消防員衝入火窟而殉職者。若因執行職務時遭逢意外或危險，堅守崗位不及逃生而死亡，則屬同條項第2款「因執行職務發生危險以致死亡」，康志榮只能算因公死亡。

國道警察雖然隸屬中央，卻是最弱勢的一群。他們在無比惡劣的環境中執法，卻沒有專業或危險津貼，不像刑事警察有5000元、鑑識22000元的專業津貼，國道每個月的超勤津貼是12000元，低於縣市的17000元，更沒有六都的都會加給。行政院僵化地要求取締交通違規現場攔檢舉發件數，除超速違規外，不低於總舉發件數之50%，試想在高速公路車速動則破百，加上車身重量，整體動能可稱移動殺人凶器，執勤的員警幾乎是在鬼門關前打轉，對此筆者曾多次反映攔檢舉發只適合在一般道路的執法，絕不適用於國道執法，但交通部仍然無動於衷！在國道上執行勤務的交通警察，他們的風險不見得比刑警來得低，如果拘泥於《公務人員撫卹法》的文字，陳啟瑞要被判定因公殉職的可能性不高，如果沒有因公殉職，陳啟瑞還是中學生的獨子，在年改後的新制中確定沒有教育補助費了，到底能拿多少錢？這個問題很多人想要問問最挺警察的小英總統和林全院長，可惜陳啟瑞不是豬哥亮，前天的告別式只有陳國恩署長和警察弟兄深情相送，不見層峰身影。不是才說要作警察的靠山嗎？陳啟瑞有知，一定憂心忡忡。（作者為亞洲警察學會祕書長）(中國時報)

上星期國道三號新竹香山路段，發生一起拖板車衝向路肩追撞前車的事故，當時在現場執行戒護拋錨車任務的兩位國道警察，43歲的陳啟瑞當場殞命，26歲的楊于辰雙腳嚴重骨折，顏面重創共縫了400多針。

警消本來就是高危勞的工作，國道警察更是各種警察中最危險的一群，每天都暴露在死亡的威脅中工作，截至目前為止，已經有20位國道警察以生命守護用路民眾安全殉職，其中民國100年12月2日晚，在國三通霄路段也發生5輛小客車追撞，國道員警康志榮站在警車後方，持反光棒警示後方來車，遭小客車高速撞擊，也是到院前死亡。陳啟瑞殉職後，內政部長葉俊榮在致祭時表示：「對後續撫卹問題將從寬認定」，但是法學教授出身的內政部長的這句話，毫無法律效果，完全是口惠而實不至的空話，因為撫卹的認定權掌握在銓敘部手裡，而且銓敘部的因公殉職審議委員會中，完全沒有警消代表，對殉職的認定一向被認為對警消過分嚴苛，對《公務人員撫卹法》第5條第1項第1款「因公冒險犯難死亡」，堅持要遭遇危難事故，仍奮不顧身執行公務以致殉職者，例如警察緝捕違抗的歹徒、消防員衝入火窟而殉職者。若因執行職務時遭逢意外或危險，堅守崗位不及逃生而死亡，則屬同條項第2款「因執行職務發生危險以致死亡」，康志榮只能算因公死亡。

國道警察雖然隸屬中央，卻是最弱勢的一群。他們在無比惡劣的環境中執法，卻沒有專業或危險津貼，不像刑事警察有5000元、鑑識22000元的專業津貼，國道每個月的超勤津貼是12000元，低於縣市的17000元，更沒有六都的都會加給。行政院僵化地要求取締交通違規現場攔檢舉發件數，除超速違規外，不低於總舉發件數之50%，試想在高速公路車速動則破百，加上車身重量，整體動能可稱移動殺人凶器，執勤的員警幾乎是在鬼門關前打轉，對此筆者曾多次反映攔檢舉發只適合在一般道路的執法，絕不適用於國道執法，但交通部仍然無動於衷！在國道上執行勤務的交通警察，他們的風險不見得比刑警來得低，如果拘泥於《公務人員撫卹法》的文字，陳啟瑞要被判定因公殉職的可能性不高，如果沒有因公殉職，陳啟瑞還是中學生的獨子，在年改後的新制中確定沒有教育補助費了，到底能拿多少錢？這個問題很多人想要問問最挺警察的小英總統和林全院長，可惜陳啟瑞不是豬哥亮，前天的告別式只有陳國恩署長和警察弟兄深情相送，不見層峰身影。不是才說要作警察的靠山嗎？陳啟瑞有知，一定憂心忡忡。（作者為亞洲警察學會祕書長）(中國時報)

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